Aston Martin這個英國豪華跑車品牌，打造了一台250萬公路車？！
是品牌溢價，提供給有錢人的炫富玩具？
還是真的有著超乎水準的造車工藝？
本篇以我個人業餘玩家的角度，來跟大家分享這台2024年公路車圈掀起最多話題，訂製要價超過250萬，由Aston Martin打造的頂豪客製公路自行車！
展示空間
這麼昂貴的自行車，必定得搭配合適的位置給她，Aston Martin在台灣選擇了台北松江路資深單車店『大偉單車 David Cycling Art 』作為展示空間。
大偉早期是選手出身，之後開了車店深耕經營客戶，偏愛義大利系列的車款，除此之外也涉略復古機車與汽車，客戶自然也都是類似這樣的調性，在頂級公路車的小圈子當中，很少有人沒聽過大偉這個名字，他經營的客人也在時間積累下，成為資深玩家，因此在大偉單車展示，我想是再適合不過了！
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| 左二-大偉單車的經營者李大偉 |
為了讓這台史上最高價的公路車，完全突顯其價值，這次展出將店內所有車架、維修區全清空，只為展示這一台公路車！感覺就像是東京『森岡書店』一週只賣一本書，讓每一位進來的人，都能專注在這個當下，心無旁騖。
是不是另一個誠意不足的作品？
老實說車廠來做自行車也不是第一次，像是Porsche、Ferrari、Lamborghini、Benz、BMW...都出過單車，感覺車廠做自行車，似乎是天經地義？不過實際上的作品大多是聯名、代工合作、貼牌，我相信品牌鐵粉肯定是會買單，但是對於自行車玩家來說，只能苦笑著說誠意不足又或者是一種廣告手法罷了....
以至於大多數人第一次聽到Aston Martin推出要價250萬起跳的公路車，第一時間反應就是質疑。當然，我也是其中一個！因此必須親眼去瞧瞧。
低調至極的外表
每個人在看車的時候，都有不同的欣賞角度，就跟挑選另一半一樣，有人甚至會把身高體重等條件清楚的定義出來，而我看公路車三大重點為『車架幾何』『塗裝設計』『配件搭配』。
『車架幾何』決定了整台車型好不好看，我不喜歡上管壓縮過大的設計。
『塗裝設計』因人而異，充滿藝術性的塗裝設計絕對是我的菜！
『配件搭配』龍頭把手等配件搭配的美感與整體細節。
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「恩....真的就是低調至極，或是說沒有個性？」
當我冒出這樣的想法時，大偉接下來的一句話改變了一切....
爆炸性的大逆轉
「這裏是用3D列印的鈦合金LUG」
順著他手指的地方看去，本以為只是綠色塗裝的部分，竟是鈦合金跟碳纖維的接合處！我對於碳纖維加鈦合金的複合式車架形式非常痴迷，如果要再擁有下一台公路車，那絕對就會是這種，但Aston Martin這台車的外觀，從外觀看不出任何接合破綻，跟我所認知的複合式材質車架完全不同！
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| Aston Martin 作出了讓人不可置信的複合式車架 |
這才知道這是出自英國頂尖鈦合金自行車廠J.Laverack之手。儘管我不懂造車技術，但或許是因為3D列印的鈦合金LUG，抹去了焊接的痕跡，讓金屬做到極薄，毫無套管痕跡，以至於我從頭到尾都以為他是碳纖車架，這真的是讓我大開眼界！果然魔鬼就藏在細節裡，也讓我聯想到日式木造的『榫卯工法』，大概就是這樣的感覺，完美的把兩個獨立的木頭部件，不露痕跡的組裝再一起。
「螺絲與鎖點的極致簡化」
儘管我喜歡浮誇喧鬧的風格，但不得不說，低調至極的極簡也是需要一點本事的！Aston Martin從前叉、龍頭、把手上完全看不到任何一顆螺絲，沒有多餘的干擾，強調了流線的絲滑感，甚至你不知道是否該在上面安裝碼表來破壞這裡的和諧？
「內嵌一體式的獨家四活塞碟煞與浮動碟盤」
無論哪一間車架廠商，所有的機械配件選購，有99%都是從SHIMANO、SRAM、Campagnolo這三間變速器大廠來去選擇，Aston Martin 當然也不能例外，但他們也在如此受限的條件中，創造了另一個例外！
豪氣的在車架與前叉上面，內嵌了自己研發的四活塞煞車卡鉗，並搭配對應的浮動碟盤，結合的理直氣壯、理所當然，此時要是再回去對比外露的卡鉗設計，只能說是沒比較就沒有傷害。
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| Aston Martin前叉內嵌碟煞 |
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| Aston Martin後叉內嵌碟煞 |
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| Aston Martin碟煞內側視角 |
「BB跟大盤都是自己訂製的特殊規格」
車架的心臟-大盤：採用了自己研發的款式，沒有任何的品牌Logo在上面，而曲柄的尾端，鎖踏板的位置上，出現一小截Aston Martin經典的冠軍銀綠色，於是跟我想的一樣，這一小段也是3D鈦合金去連接的！
而BB跟大盤螺絲則是使用了霧金色的特殊規格來呈現，按照這樣的設計邏輯來看，可能整台車的材質都是以顏色來做區分的？
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| Aston Martin 把輪圈的美感帶到單車大盤上面 |
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| 不同材質使用不同的顏色來區分 |
「輪組與坐墊選用了英國品牌保持一置性」
車架的眼睛-輪組：大偉說AM嘗試裝上了Lightweight以及許多其他的品牌，但總覺得風格不對，最後還是找來了英國的花鼓與輪框品牌重新編輪，不讓輪組搶掉整車的風采。而坐墊也是請老牌的英國知名坐墊Brooks操刀，製作了一個碳纖複合材質的坐墊，表面呈現了類似人造麂皮的材質樣式。
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「鈦合金蝕刻片Etched-Titanium頭管標裝飾」
車架的靈魂-頭管標：在看頭標的時候我一直覺得這個貼紙有些許的立體感，像是藏在了精油層之下，於是問了大偉。他說他原本也以為這是貼紙，因為線條非常的細緻，AM跟他說明這是用鈦合金蝕刻片製作的，由於非常的薄，因此每次製作完都需要急速冷凍，不然會斷裂。
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| 車架上只要看到銀色的細線，都是鈦合金蝕刻片製成 |
「全車標榜7kg」
根據原廠的說明，這台車在重量上面則是端出了7公斤的成績，直逼框煞車的重量！
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| 這是我認為Aston Martin全車最美的角度 |
這次看到AM所作出的作品，就所有的工法以及用心程度來說，足夠細膩也足夠用心，這點我個人絕對是給足了滿分，感謝他們端出了讓人驚艷的作品！
全車採用全客製化的方式進行，你可以飛到英國請他們幫你做Fitting，或是提供你的資料讓他們幫你製作，據大偉說光是客製化的選項就多到讓人選擇障礙，或許這也是為了讓頂豪的人生增加一點困難度！
另外想一提的是，這次的賞車活動對我個人來說，同樣意義重大。
不是因為看到了多貴的車款，欣賞多厲害的工藝，而是我從傍晚五點與大偉，還有其他的同好一起在這個空間聊了兩個小時。
當天的氛圍，讓我想起我在柏林街上尋找餐廳時，無意間看到的藝廊畫展，大家下班後擠入小小的藝廊，拿著小酒杯跟點心，有人站在室內又或是直接站在街上，非常輕鬆地交流聚會，當時的我想：「好希望自己的城市也有這樣的氛圍，或是我應該搬到柏林？」
而今天大偉在這裡營造的氣氛，把我帶回了柏林！我所居住的城市，居然因為單車成為了我嚮往的樣子。儘管有點自私，但在這裡我也想跟大偉許願，能不能把辦展覽這件事情給固定下來，讓更多人可以體驗這樣的美好。
展覽目前採取預約制，展期到5/12號
台北市中山區松江路170巷9號
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