#終結夾鏈袋

我在Orbea打工的時候,由於是嶄新的店,所以客人都是自己一個個積累出來的,到了七號公園因為是比較有歷史的店,在這裡聚集的老車友,我不太熟悉,他都跟老闆或是象哥(店長)有關係的車友。



這些老熟客大部分都是他們那一輩的,有著相同氣息的客人,不過凡事都有例外,當時有個下午時段的老客特別年輕(下午時段為1:00-5:00,是翹班業務以及老闆聚集的時段)。

這個白白嫩嫩娃娃臉有著啤酒肚的年輕人,不到30歲就跟這些老前輩混下午場,慢慢地我才知道,原來他們以前一起玩改車飆車的,後來大家改騎單車,他也就跟著騎腳踏車了。

他的單車是凡夫俗子不太敢入手的鈦車,原因是鈦合金車架很昂貴,但看起來就像是鐵管,加上鈦合金的特性不好上色,所以每個品牌看起來都差不多,就是灰灰暗暗鐵管色,外行人一看就會覺得是沒什麼價值的東西,所以會買鈦車的人,除了口袋要有,自信也是要足夠。

儘管買了這樣的好車,但他都不太出來跟我們騎車⋯⋯他總是藉口說自己的車是「標準盤」騎不動(標準盤指的是尺比騎起來比較吃力的配置)然而我們都不理會,經常笑他奧少年(台語)。

我到店裡沒多久他就結婚生小孩了,從原本看起來吊兒郎當的皮包小開,突然變得穩重正經了起來,唯一沒變的是啤酒肚。

有一次,我發現他好像沒騎過「風櫃嘴」,還是曾經騎過但中途放棄,我也有點忘了,但「風櫃嘴」是北部車友必定會走的路線,他被我逼了好久,終於答應再挑戰一次,接著他整路都在哀嚎說騎不動想回頭,我明明自己也很累,還得一直鼓勵他,最後我們一起龜到了山頂,那次應該是我們最後一次一起騎車。(請不用擔心他人還好好的…)

我們主要交集其實不是在單車,而是我的小副業…

當年在騎單車的時候,每個人的手機、零錢、鑰匙都是放在車衣後面的口袋,然後隨隨便便的找一個夾鏈袋把所有東西放進去,防止手機錢包被汗水弄濕,如此簡單粗暴,這就是單車人的收納。

而我個人極度討厭夾鏈袋,因為把夾鏈袋口封起來的過程太讓我躁鬱了,我經常封不緊,手在那邊捏呀捏的動作很娘炮煩人,而且沒用幾次夾鏈袋就會看起來破破爛爛。

進入超商、咖啡廳付錢掏出夾鏈袋的瞬間,不管你騎3萬、5萬、15萬、30萬的車,大家都是拎著幾毛錢的夾鏈袋,一個塑料袋在手上垂著晃呀晃的,沒有隔層又很難拿,那個畫面非常窮酸。

於是我開始在市面上尋找防水的小包,逛了百貨公司、網路,都沒有合適的,要不是尺寸不合,要不就是材質不防水,或是放不下手機….最後為了解決這個窮酸樣,我決定自己開發一款單車人用的防水收納包!

但…..不會做包包沒有門路的我,該怎麼辦?

此時象哥店長就幫我想辦法,叫我問問皮包小開,說不定他有辦法。我感到很開心,以為皮包小開只有賣皮包,想不到還可以生產,於是我打了電話給皮包小開,給他一個概念性的草圖,跟他說我想要真皮材質、防水拉鍊的包包,請他幫我打個樣品。




他有模有樣的拿了一些皮料到店裡讓我挑,跟我分析材質的特性,來回幾次選定材質後,本來以為打樣要等很久,畢竟約他騎車都很拖拉(笑),想不到很快我就拿到了樣品,收到人生第一個打樣品的時候,真的非常感動🥲




就這樣莫名開啟了我的品牌事業(?)2013年我的第一代單車小包開始生產,一開始的起訂量為100個,其實這個量以生產來說並不多,但是在當時沒有任何網站與資源的情況下,一次要買那麼多的我也很緊張,而且其實我只要一個…..

不過感謝當時臉友的支持,很短時間內就賣光了,後來又追加了好幾次,因為當時市場上並沒有類似的產品。之後的幾年,手機不斷的變大,當初尺寸也不敷使用,我也被車友吵著推出了2次改版。因為品質很好又耐用,也都賣的很快。

幾年後,啤酒流浪漢老闆也來問我的防水小包,於是我就把皮包小開介紹給他,因此在某一年的國際三鐵賽事上,也可以看到我設計的概念包款。這樣說雖然有點老王賣瓜的嫌疑,但這個小包真的非常實用,好幾年我都不用皮夾,只帶他出門。

2016還是2017年吧,單車大品牌Rapha開始推出收納小包包,尺寸比我的小一點,放不下手機但是配色很好看,連我自己都有買。就這樣時代演進,手機的防水功能越來越強,其實到後來也不用帶錢出門了,我的防水小包就在2017年,最後一次大改款後停止。

目前皮包小開現在還在賣皮包,正確來說是行李箱,幾年前他不知道發生了什麼事,開始瘋狂練車、練跑步、玩三鐵,整個人瘦回20幾歲的樣子(這樣說好像不合適,因為他20幾歲的時候,是40歲的樣子)

總之整個人變了很多,從屁孩一路轉身成大人,消滅了啤酒肚,像是浪子回頭一樣,變成了身材結實有紀律的運動人。

結論是,騎單車還是會瘦的,只是時間線拉的比較長😆

皮包小開完全變了一個人的過程我不太清楚 ,不過很感謝有他,讓我擺脫了窮酸的夾鏈袋,也讓當年跟我買小包的朋友,因為這個產品,創造了跟大家的共同回憶。

蘇夏 SuXia | 日本單車旅遊玩家 | 質感生活打造者

不按牌理出牌的古怪女子,寫文比說話要來的流利。

人生繞著單車、旅遊、撰文、設計、生活打轉,
偶而擔任旅遊採訪編輯、寫個人專欄,
其他時間從事品牌經營、單車活動企劃、行銷文案等工作。

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